为做到墩身混凝土外表面的平顺、光滑、棱角分明，模板之间的连接非常重要，主要在于两个方面的连接要确保质量：一是面板之间的连接细节是保证各组模板拼缝平顺、错台小的重要措施；二是横向背楞之间的连接质量是提高模板整体刚度、保证墩身外围尺寸总体平顺的重要措施。因此对于模板的拼接连接细节应高度重视。
墩身模板对拉长度不大于4.5米时，对拉螺杆采用标准段通长的对拉方法，用Φ32规格的PVC套管对穿于两侧模板间，套管内穿对拉螺杆，拉杆可周转使用。在浇筑厚度大于3.5米的实心段时，采用300mm长的对拉螺杆（内连杆）与工地自备的Φ20钢筋（或横向主筋）焊接，焊接长度大于20公分，用螺母固定于钢背楞上。
爬升机构:导轨梯挡匹配油缸行程，导轨顶部和中部连接可靠、正确，防坠爬升器各组装件转动灵活、定位准确，爬升器换向灵敏，棘爪支承梯挡上，油缸间距符合要求，额定荷载达标
架体爬升:爬升时受力处砼强不小于10MPa，爬前解除不必要连接、清理堆料，防倾调节支腿退出，拔出挂钩锁定销，爬升到位后恢复连接和固定机构，防坠爬升器与架体爬升配合，专人检查棘爪状态
检查验收:构配件进场验收，提供至少两机位安装、爬升性能、承载试验报告，安装完验收，爬升前检查，检查验收量化并责任到人。
模板施工
首节墩身施工时，外侧模直接采用只安装上架体的爬模模板系统，不安装爬模架体，内模利用异型木模板。外侧模板通过芯带进行连接。模板之间可以直接拼缝时，采用拼缝一的做法，当模板与模板之间不能拼在一起时，则增加拼缝模板，用芯带压住拼缝模板，按拼缝二做法。内外模采用D20对拉杆进行连接整体，拉杆设相应直径的PVC套管，施工完毕后，抽出拉杆，用砂浆填补拉杆孔。外侧模阳角处模板通过45°的D20斜拉杆进行连接，角部做成企口式。
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